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提前亮相 新車爭搶曝光率

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  • 北京商報

上海車展成為每年全球車企新品集中亮相的舞臺。而在車展開幕前夕,部分車企選擇提前亮相新車型,搶占曝光率。

其中,備受關注的吉利全新純電動品牌“幾何”,主打年輕消費群體,未來帝豪EV等車型也將歸入“幾何”品牌,以全新形象征戰新能源車市。同時,威馬推出EX5升級版車型,欲繼續保持造車新勢力車型產品競爭力。而在合資小型SUV市場與東風本田HR-V競爭多年的東風日產逍客,在本次上海車展前也推出新款車型,進一步增強車型競爭力。

自主品牌

幾何A上市

吉利重構新能源版圖

上海車展前夕,吉利正式發布全新純電品牌“幾何”,該品牌首款車型幾何A也同步宣布上市。幾何A提供高維標準續航版和高能超長續航版共6款車型,官方指導售價為21萬-25萬元,補貼后最終價格為15萬-19萬元。

幾何A長寬高分別為4736毫米×1804毫米×1503毫米,軸距2700毫米。在續航里程上,幾何A搭載寧德時代51.9kWh(NEDC續航410km)和61.9kWh(NEDC續航500km)兩款三元鋰電池組,電池組能量密度142.7Wh/kg,平均百公里耗電量13.5kWh。另外,幾何A配備ITCS電池智能溫控管理系統,在-30℃至50℃溫度區間都可正常充電。

據介紹,幾何A具備L2 plus級別智能主動駕駛系統、駕駛席智能預緊式安全帶RML、RCW后防碰撞預警系統、最新一代的博世9.3代ESP系統、DOW開門預警系統、LKA車道保持系統、BSD盲點檢測系統+LCA變道輔助系統、W-HUD投影式抬頭顯、專屬智能車載系統等同級領先配置或獨有功能。

在新能源汽車領域,吉利早在2015年就提出“藍色吉利行動”新能源發展戰略,計劃到2020年實現新能源汽車銷量占整體銷量90%以上。2018年,吉利發布新能源動力系統“智擎”,涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池技術等四大技術路徑。

根據計劃,幾何品牌專注推出純電動新能源車型,吉利旗下現有的帝豪EV、帝豪GSe等車型未來也將逐漸歸屬幾何品牌。2020年,幾何品牌將推出全新純電動車型,該車NEDC綜合續航里程將超過500km,百公里耗電量低于12.5kWh。到2025年,幾何品牌將推出超過10款純電動車型,包含MPV、SUV、轎車等。

合資品牌

出自CMF平臺

東風日產全新逍客上市

東風日產全新逍客近日正式上市,共推出3款車型,市場指導價為15.49萬-18.59萬元。

東風日產乘用車公司副總經理陳昊表示:“作為2019年日產智行戰略落地的又一款落地車型,全新逍客的質越上市,將進一步鞏固東風日產SUV產品系實力,樹立15萬級合資SUV新標桿。”

全新逍客采用日產新一代V-Motion設計語言,加寬的V形鍍鉻飾條配合全新設計的進氣格柵,大大加強了視覺沖擊力與辨識度;凌厲動感的LED組合前大燈結合熏黑回旋鏢式LED尾燈,使整車光感更富張力;同級尺寸最大的19英寸輪轂,運用精致切削工藝與五輻式鏤空設計,讓運動感與時尚感相得益彰。

動力方面,全新逍客搭載2.0升 MR20缸內直噴發動機,采用缸內直噴系統配合11:7高壓縮比設計,e-VTC可變氣門正時系統,根據發動機轉速的變化,合理調整發動機進氣,降低油耗的同時有效提升動力性能。據了解,采用全新發動機技術的全新逍客,百公里油耗低至6升,相比上一代油耗降低13%。

智能互聯方面,全新逍客全系搭載Nissan Connect日產智聯系統,為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測等互聯科技,可實現200多種場景的智能化人車互動。

此外,全新逍客裝配基于雷諾-日產戰略性CMF平臺研發的專業SUV底盤,針對SUV全路況使用進行獨立研發,操控性和安全性進一步提升;搭載全框式副車架,有效增強了車身剛性;配備前后獨立懸掛,在顛簸路面行駛時能夠有效抑制車身搖晃,變道或高速過彎時提升車輛穩定性和循跡性。

新勢力

搭載L2輔助系統

威馬EX5智行2.0版上市

智行2.0版威馬EX5近日上市,綜合補貼后售價為12.98萬-20.98萬元。憑借率先搭載功能最全的L2級別智能駕駛輔助系統及數十項標配和改進升級,智行2.0版威馬EX5以同等價位高性能、同等性能優價位的競爭力,樹立高價值智能電動SUV價格標桿。

智行2.0版威馬EX5全系標配Living Pilot智行輔助系統。該系統是威馬與合作伙伴針對中國路況與用戶駕駛習慣,基于長達10萬小時、800萬公里路試數據定制開發,同級率先量產、功能齊全的L2級別智能駕駛輔助系統,包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助功能,實現0-130公里/小時駕駛速度范圍內,各種距離無縫鏈接的不同級別駕駛輔助,最大限度減輕駕駛疲勞,降低駕駛者和對方受損風險。

其中,第四代ACCA帶停走功能的自適應巡航,是目前自適應巡航系統的最高級別,可根據車流情況自動調整車速并與前車保持距離,實現跟停和跟走。ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助,則分別可以在高速和城市路況下,無需駕駛員控制方向、油門和剎車,自動保證車輛在車道中間行駛,幫助駕駛員輕松應對高速巡航駕駛以及城市擁堵場景,改善駕駛疲勞。

此外,針對中國的實際駕駛環境,Living Pilot智行輔助系統采用毫米波雷達和攝像頭數據融合的硬件方案(1個前置單目高清攝像頭、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭和12個超聲波雷達),探測角度更大且對雨霧雪等惡劣天氣具備極強的抗干擾能力。

與此同時,智行2.0版威馬EX5將用戶選裝率高的隱藏式電動感應門把手和18英寸低風阻輪轂,升級為標準配置。在駕乘品質和舒適性方面,智行2.0版威馬EX5還進行了多項改進升級,包括對音響性能、面板材質等的質感優化,以及增強座椅包裹性、改善車門扶手手感、調節空調出風口角度等乘坐舒適性。北京商報記者 劉洋 濮振宇

圖片來源:吉利供圖

  • 編輯:黨思潔
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